Skydda Ditt bränsle mot elaka mikrober! För att skydda insprutningsmunstycke och bränslepump behövs ett rent bränsle, fritt från partiklar och vatten. Bränsletanken innehåller alltid en viss mängd vatten orsakat av kondens och läckage. Bränsle med vatten gör att mikroorganismer växer i tanken och bildar slem (biofilm) och geléartade ämnen som sätter igen bränslefilter och kan skada insprutningssystemet. Observera att dieselbränsle med tillsats av 5% förnybar RME (FAME) ställer än större krav på att bränslet hålls rent och framför allt torrt från vatten. Du kan läsa mer om dieselbränsle med RME om du klickar här Du kan läsa mer om hur Du kan skydda Ditt bränslesystem med hjälp av GrotaMar71 och STAR*TRON och framför allt ett bränslefilter med vattenseparering.

Diesel med bara ett litet innehåll av vatten skapar en tillväxt av mikroorganismer som är förödande för bränslepump och insprutnings-system. På bilden ser Du exempel på ett rejält infekterat bränsle. När det finns vatten i tanken startas en tillväxt av mikroorganismer. Dessa mikroorganismer lever i vatten och livnär sig på kolämnen i bränslet.  Bakterierna växer till sig i ytskiktet mellan diesel och vatten i botten på tanken. I ett idealiskt klimat kan dom dubbla sitt antal var tjugonde minut och kolonien kan öka så snabbt att hela bränsletanken snabbt blir förorenad med följd att insprutnings-munstycke sätts igen och bränslefilter blockeras av "dieseldjuren".

Motorer med Common Rail system kräver ett bränsle fritt från föroreningar och vatten för att kunna fungera problemfritt. I ett Common Rail system sitter alla spridarna monterade med gemensam ledning från insprutningspumpen. Bränslesystemen arbetar med mycket högt tryck, från ca 350 bar upp till över 1700 bar. Toleranserna i dessa Common Rail system kan vara ner mot 1/1000 millimeter ( 1 mikron ).

Exempel på skadad spridare p.g.a föroreningar. Observera att hålen skall ha skarpa kanter i oskadat skick. Bilden är förstorad 100 gånger.